JB5 ライフ タイミングベルト ウォーターポンプ交換

まずはジャッキアップして左右のホイール外します。

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バンパー外します。

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ヘッドライト右側外します。

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オイルパンにジャッキをセットします。
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エンジンマウント外します。

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ジャッキを下げクランクプーリーを外します。
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ケース外れました。
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合わせマークの位置でマーキングします。

タペットカバーが邪魔します。

タペットカバーパッキンの注文忘れずに!

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社外品セットで8,000円位です。

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ここでタペットカバーの取外し作業してます。
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ベルト、テンショナー交換完了

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ラジエター液を抜きます。

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ウォーターポンプ交換完了

ベルトや外装をホイールなど元に戻して

ラジエター液を入れてエア抜きします。

とくに問題なくて良かった!

また安心して乗れます。

ヤマハ ドラッグスター400 放置不動 4TR キャブ掃除

知人から1年放置したドラッグスターを直して欲しいと電話があり見に行くとカギを無くしてしまったとの事。

 

ハンドルロックもかかっており、どうしようもないので一旦保留になりました。

 

数ヶ月後、さいど電話があり鍵屋さんでカギを作りバッテリー交換してセルを回すとガソリンがダダ漏れとの事。

 

オーバーフローしているのでキャブをバラします。

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内部の確認のため、片方開けてみました。

汚れ詰まりが酷いので掃除します。
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フロートも固着してるのでダダ漏れです。

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現地での作業なのでキャブは外さず掃除してます。やりにくい!
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バルブが外れ難く苦戦
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ジェト類も詰まりが酷いので貫通します。
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キャブクリーナーに漬け込みます。
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時間を置き全ての穴を貫通させてエンジン始動かかるか?オーバーフローしないかなど緊張します。すんなり始動してアイドリングも安定した感じです。エンジン停止させ再度セル1発始動を確認してシフトチェンジの確認。

電装系も球ギレ無くOKでした。

 

持ち主さんに念の為プラグ、オイル、タイヤの空気圧は見た方が良いと伝えて終了です。

喜んで頂き私も嬉しいです。

では、またー

 

MT-231バッテリー充電器壊れてたので分解してみました。

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久しぶり使おうとしたらランプはつくものの

針も振れません。
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上蓋を外すとこんな感じ
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構造がチンプンカンプン
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接触不良ぽいので接点復活剤をかけても

変化なし!

 

そーと蓋を閉じました。

10年放置のHONDAシャリー☆エンジンはダックス70☆ぼろぼろでキックも降りない!

ホンダ シャリー20年くらい前から持ってます。

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うーん放置しすぎた自分が悪いが状態悪すぎて直すか悩みます。
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サビサビです。
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塗装もハゲてます。
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草まで巻きついてます。

 

ネックはキックが降りない!イコール先に進まない。まずはそこから!

YouTubeに試行錯誤の動画を上げてます。

https://youtu.be/rsLOg_XEwBE

決して参考にしないでくださいね。

スズキ アドレス110 2スト 乗ってみたら楽しかった

今日は非常に寒い中アドレスで買い物にでかけました。

https://youtu.be/7bi2_DtMxSI

昔乗ってたアドレス110

また乗りたくなって足代わりに購入しました。

サイズ的に大き過ぎず小さ過ぎず

V100とマジェスティ125 の中間くらいかな

さすが2スト力強く乗ってて楽しいー

近くのコンビニとかホームセンターまで

行くのにちょうど良い!

メットインも広いのでフルフェイスと半ヘルが入るよ!

まだメンテナンスしたい所はあるけど

乗りながら気が向いたら

低速良くしたいのでウエイトローラー変更したいかな

とりあえずウイリーする位にしたい!

アドレス110(CF11A)エンジン始動を試みる

まずはエアフィルターの確認

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お決まりのボロボロ状態

 

続いてエアクリBOXを外します。

メットインBOXも外します。

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キャブレター外観が汚いので洗浄します。

 

キャブレターを開けます。

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内部は意外と綺麗です。
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細かいフィルターのカスが入り込んでます。
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ジェト類は貫通してます。
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しかしキック数回してもキャブレターまでガソリンが来ません。

燃料ポンプの詰まりを疑います。

燃料ホースからエアーを吹き逆流してきたのでキャブレター取り付けて始動確認。

久しぶりに始動したので白煙モクモク!

後はバッテリー交換、フロントブレーキエア噛んでるのでフリュード交換DOT4です。

試乗して不都合無いか確認します。

 

 

 

スズキ モレ モレット FA14B 不動 修理 キャブレター分解 エアエレメントBOXダクト交換

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エンジン始動後アクセルを煽っても回転が上がらない為、分解して確認。

キャブレターロッドとピストン間のプラスチックの部品が外れてました。

差し込むとカチッとはまります。
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まだ4,000km代の為、サビは有るものの駆動部は擦れて無いですな
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クラッチもキレイ

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エアクリBOXとキャブレターの間のダクトはアドレスV100やセピア系は劣化でボロボロ

スズキに注文しに行きます。

 

まだ部品は出ますね。

600円くらいです。

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取り付けて元に戻してカバー類を付けてお終いです。